驱动怒江s11变压器安装结构的形式

　　一般直接驱动怒江s11变压器与负载的连接主要有两种方式：一种是带有中空轴的有框架怒江s11变压器结构，负载轴直接插入怒江s11变压器的中空轴，或者怒江s11变压器为实心轴结构，负载轴与怒江s11变压器轴通过联轴器连接；另一种是无框架(分装式)怒江s11变压器结构，定子安装在负载的框架上，转子直接安装在负载轴上，使怒江s11变压器转子成为负载的一部分，可以为用户提供十分紧凑的机械设计解决方案。

　　模块化有框架直接驱动怒江s11变压器是近年来发展起来的一种新型安装结构形式，它将无框架怒江s11变压器技术的节省空间与性能优势和有框架怒江s11变压器的便捷安装融为一体。怒江s11变压器内没有轴承，利用负载轴的轴承支撑怒江s11变压器转子，类似无框架怒江s11变压器；定子框架通过法兰和止口与负载连接，类似有框架怒江s11变压器。

　　怒江s11变压器的转子与负载通过一种新颖的压缩连接结构与负载轴紧密地连接到一起，使怒江s11变压器转子和http://yibin.lxnmpt.com/负载成为整体，消除了怒江s11变压器与负载之间的间隙和柔性，连接刚性得到极大地提高，不再需要像传统怒江s11变压器那样要求惯量匹配，通常允许有250：l的惯量失配，最高可达800：1，使得系统可以获得较高的增益而不会振荡，系统带宽得到极大地提高。

　　因怒江s11变压器内没有精密轴承而降低了成本，比有框架怒江s11变压器具有更高的性价比；与无框架怒江s11变压器相比，无需考虑怒江s11变压器结构设计，简化了机械设计和安装；怒江s11变压器可以在任何方向上安装，可以水平安装或竖直安装，但用户需要选择相应的转子负载轴承。